Мотоблок – незаменимый помощник при работе на приусадебном участке и придомовой территории. Его богатые возможности определяются характеристиками навесного оборудования, которое с ним используется. Хотя, конечно, можно применять его и для перевозки грузов. Но все же в большинстве случаев без навесного оборудования не обойтись. И именно для этого он в большинстве случаев и приобретается.
Вспашка земли – важнейший этап ее возделывания. Для этого на мотоблок устанавливается плуг. Но прежде чем купить плуг для мотоблока, а на zaria.ua и в магазине Планета Залізяка (город Новоград-Волынский, ул. Житомирская, 104) это сделать очень просто, необходимо узнать какая сцепка находится на Вашем мотоблоке. Будьте внимательны к этому вопросу, поскольку у каждой модели мотоблока она имеет свои небольшие особенности.
Плуг может быть одно-, двух- и трехкорпусным. На тяжелый дизельный мотоблок можно установить двухкорпусный плуг, это увеличит производительность устройства. В остальных случаях фермеры используют с мотоблоком однокорпусный плуг.
Плуг (секция плуга) состоит из рамы, корпуса и опорного колеса. На раме крепятся два другие из этих элементов. На корпусе закреплены лемех (нож), отвал и полевая доска. Плуг может быть лемешным или же дисковым. На первом на корпусе установлен лемех (нож), который разрезает слой почвы и поднимает его. Синхронно с этим отвал этот слой переворачивает. Лемех нужно периодически затачивать. Желательно это делать на специальном оборудовании, которое раскалит сталь и сделает ее пластичной. Хотя если необходимо произвести затачивание в домашних условиях, то можно воспользоваться станком для заточки инструментов.
На второй разновидности плуга на корпусе вместо лемеха установлены диски. Диски более надежны в том отношении, что они способны переезжать через камни, которые могут быть в почве. А вот лемех от них может прийти в негодность, поломаться.
Плуг для мотоблока изготавливается из высокоуглеродистой стали и весит от 4-5 килограмм и выше. Когда Вы захотите купить плуг для мотоблока на zaria.ua или другом сайте, обращайте внимание на целый ряд моментов. Это прежде всего толщина металла, из которого он изготовлен. Согласитесь, никто не желает приобрести плуг из «фольги». Ведь на это приспособление приходятся при работе в связке с мотоблоком повышенные силовые нагрузки – чем тверже почва, тем они выше. И от них плуг не должен деформироваться. Так как если будет нарушена его геометрия, то процесс вспашки будет происходить не самым рациональным образом.
Не менее пристально обследуйте при покупке качество сварных швов. Ведь от них тоже зависит как плуг будет переносить силовые нагрузки, насколько окажется долговечным.
При вспашке участка плугом весьма желательно заменить пневмоколеса мотоблока на грунтозацепы с утяжелителями. Особенно если это не тяжелый мотоблок. Так у мотоблока улучшится сцепление с почвой, возрастет его КПД и уменьшится нагрузка на двигатель.
От правильной настройки плуга зависит очень многое. Это и его долговечность, и значительно меньший износ его поверхностей. Кроме того, правильная настройка плуга способствует понижению нагрузки на мотоблок при вспашке и уменьшению расхода топлива в этом процессе. Борозды выходят аккуратными, имеющими равномерную глубину.
Плуг регулируется по глубине и по отклонению от горизонтальной линии. Другими словами, регулируются его глубина вспашки и угол атаки. Это два важных параметра. При недостаточной глубине вспашки корни сорняков останутся незатронутыми, а при избыточной – верхний плодородный слой грунта перемешается с лежащим под ним и в результате растения не получат достаточно питательных веществ. При повышенном угле атаки плуг будет увязать в почве. При недостаточном – плуг не будет снимать нужный слой почвы.
Вначале плуг просто выставляется в прямое положение, и после этого мотоблоком делается первая борозда. Она применяется, чтобы произвести правильную настройку плуга. Для этого нужно заехать правым колесом мотоблока в эту борозду. Мотоблок принимает определенный наклон относительно горизонтали. И в этом положении мотоблока нужно установить стойку плуга строго вертикально. Это и будет положение правильно настроенного плуга. При нем пятка плуга уперта по плоскости земли, а земляная планка уперта в край борозды. Правильно настроенный плуг всегда оставляет четкий и ровный след в борозде. Земля плугом словно бы полируется.
Важно, чтобы у хвостовой части плуга имелся незначительный свободный ход вправо-влево. Дело в том, что в процессе вспашки плуг испытывает давление грунта и из-за этого уходит немного влево. А значит, при его жестком закреплении его передняя часть будет смещаться вправо. Чтобы этого не происходило и нужен этот свободный ход хвостовой части плуга.